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F1HDE

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15 août 2016

OU SONT NOS NAVIRES ?

OU SONT NOS NAVIRES ?
Dimanche 14 Août 2016 « BRETAGNE 2016 » J-13 En cette belle journée d’été nous avons décidé de nous rendre en famille sur la côte Normande. Après le pont de Tancarville qui surplombe la Seine à quelques encablures de son estuaire et de l’espace maritime....
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12 août 2016

Altitude environ 340 km et une vitesse de 27 700 km/h

Altitude environ 340 km et une vitesse de 27 700 km/h
Dans le précédent post nous étions à une altitude d’environ 12200 mètres niveau de vol 400 avec le jet d’affaire. Ce soir nous prenons de la hauteur pour nous retrouver à bord de la station spatiale internationale ISS pour réaliser des expériences scientifiques...
8 août 2016

673 kilomètres / heure au FL 400 (12192mètres)

673 kilomètres / heure au FL 400 (12192mètres)
Dimanche 7 Août 2016 il est 12 heures 28 minutes 12 secondes un jet d’affaires Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 qui est à la verticale de Voudenay à la limite de la SAÔNE et LOIRE et de la CÔTE-D’OR vient d’être capté par mon système AirNav RADARBOX...
6 août 2016

Samedi 6 Août 2016 "Station F1HDE à nouveau opérationnelle"

Samedi 6 Août 2016 "Station F1HDE à nouveau opérationnelle"
20 heures 30 minutes en ce samedi 6 août 2016 confortablement installé devant ma table de travail chez moi à Bourg-la-Reine. Aujourd’hui ma station AIS est opérationnelle, également ma station RADARBOX qui fonctionne à merveille sur mon ASUS grâce à la...
30 juillet 2016

INSTALLATION DU RECEPTEUR AIS LE SAMEDI 30 JUILLET 2016

INSTALLATION DU RECEPTEUR AIS LE SAMEDI 30 JUILLET 2016
Aujourd’hui j’ai tenté l’installation de mon récepteur AIS « DIGITAL YACHT ZDIGAIS100USB ». J’ai suivi les recommandations de Nicolas GUERIN tout d’abord je vais dans le gestionnaire des périphériques ou dans Windows 8 je me rend compte que la section...
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28 juillet 2016

RADIO DE BORD SUR SUPER CONSTELLATION EN 1949

RADIO DE BORD SUR SUPER CONSTELLATION EN 1949
Aujourd’hui je vais continuer à vous présenter les équipements de radiocommunication d’un Super Constellation en 1949. Egalement dans les prochains post je vous présenterais le véritable langage des radios de bord dont la phraséologie officielle et l’usage...
27 juillet 2016

BC 348 récepteur standard des avions multis moteurs bombardiers de l'USAF en 1940

BC 348 récepteur standard des avions multis moteurs bombardiers de l'USAF en 1940
Voici le récepteur de liaison H.F. superhétérodyne standard utilisé à bord du Super Constellation en 1949 c’est un BC-348-Q à recherche de fréquence manuelle d’une masse de 18kg. Il fut fabriqué à environ 100 000 exemplaires par de nombreuses entreprises....
24 juillet 2016

A l'époque des radios de bord - en 1949 sur Super Constellation

A l'époque des radios de bord - en 1949 sur Super Constellation
En 1949 dix ans avant ma naissance à bord des LOCKHEED CONSTELLATION de la compagnie Air France il y avait des radios. En principe avec un brevet de radiotélégraphiste de 1re classe et une licence valide. Avec des états de service de ce style : - Heures...
18 juillet 2016

MA PASSION "L'AVIATION"

MA PASSION "L'AVIATION"
Ce soir je suis chez moi à Bourg-la-Reine, l’été a posé ses valises sur l’ile de France. 30° Celsius dehors à 20 heures 50 minutes. En pensant à mes relations des deux dernières décennies je pourrais dire comme Gérard FELDZER « ne parle pas aux cons,...
10 juillet 2016

Cher passé, merci pour les leçons. Cher futur, je suis prêt.

Cher passé, merci pour les leçons. Cher futur, je suis prêt.
Hier samedi 9 juillet 2016, avec Sylvie et mon ami Nicolas nous sommes allé de Lognes Emerainville à Joigny en fin d’après-midi à bord du Robin DR 400-140B immatriculé F-GNPJ portant le N° de série 2261 construit à Dijon Darois en 1994 propriété de mon...
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