JOËL DUGAST F5IWE SILENT KEY IL ETAIT A BORD DU F-GTPV LE 10/09/2021

Un aéronef de L'aéroclub François Richet (ACFR) qui est basé sur l'aérodrome d'Etampes Mondésir (LFOX), berceau de l'aviation et de la Patrouille de France. Historiquement aéroclub du Centre d'Essais en Vol de Brétigny, il est aujourd'hui affilié à la Fédération des Clubs Sportifs et Artistiques de la Défense. Si une partie de ses membres appartient à la Direction Générale de l'Armement, l'ACFR est ouvert à tous. L’aéronef en question était déjà connu du Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA). Le 21 Octobre 2008 sur l’aérodrome de Morlaix Ploujean (LFRU) l’avion avait subit une sortie latérale de piste lors du roulement à l’atterrissage. Le vent de travers démontré du DR400-180 est de 22 kt. Lors du toucher de la roue du train avant à l'atterrissage, il faut légèrement pousser le manche vers l'avant ou exercer une action sur les freins pour enfoncer l'amortisseur et déverrouiller ainsi la roue. Exercé une action en roulis du côté d'où vient le vent pour maintenir la trajectoire de l'avion une fois au sol. L’aéronef est un Robin DR 400-180 construit en 2000 (21 ans). Son N° de série 2438, avion de voyage capable d’emporter 4 personnes et 60kg de bagages. Equipé du Garmin GNC 250 XL offrant une technologie graphique GPS/COM parfaite doublée d'une exceptionnelle fiabilité. Navigation GPS sur un écran DSTN haute résolution à carte défilante. Equipé d’un transpondeur mode S (ICAO24 : 394DF5). Vitesse de croisière à 75% : 130kt (240km/h) à 2500ft. Consommation : 38l/h d’essence aviation AVGAS 100LL (2,19€ le litre). Distance franchissable 1200km. Vendu 169€ l’heure de vol et immatriculé F-GTPV. Ce vendredi 10 septembre 2021 l’aéronef faisait partie d'un périple de cinq appareils au départ d'Etampes vers l’aéroport de Nancy- Essey (LFSN) et retour à Etampes. Les conditions météorologiques étaient peu favorables pour une navigation VFR ce vendredi après-midi. Le crash a eu lieu à une centaine de mètres de la piste de l'aérodrome de Dijon-Darois (LFGI). Les trois occupants sont décédés sur le coup. Ils étaient âgés de 72 ans pour l’un et de 64 ans pour les deux autres dont Joël DUGAST ingénieur électronique (ECE Paris 1976-1979), indicatif radioamateur F5IWE, âgée de 64 ans conseiller de Défense à la PREFECTURE DE L'ESSONNE, président de l’ADRASEC 91 depuis 1995 (Association Départementale de Radio-Amateur au service de la Sécurité Civile) et trésorier du Cercle Aéronautique du Parlement. Les mauvaises conditions météo sont certainement la cause du crash. La brigade de gendarmerie des transports aériens (BGTA) et des techniciens en identification criminelle de Dijon et de Roissy-en-France (Val-d’Oise) sont sur place. Des enquêteurs du Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) vont être chargés d’une enquête.