QUAND L’AVIATION DE LOISIRS SE FAIT LACHER PAR SA FEDERATION QUI FAIT LES YEUX DOUX AUX ECOLOS

Aujourd’hui le président de la Fédération Française Aéronautique ne voit que par cet aéronef électrique de conception Slovène. Il faut dire que les avionneurs et motoristes Français n’ont pas été innovant en la matière ces 50 dernières années. Ils ont tous disparus, la Société pour la construction d'avions de tourisme et d'affaires (SOCATA) – les avions Pierre Robin qui après le flop d’APEX tente de survivre sous la bannière Robin Aircraft – les avions Philippe MONIOT malheureusement trop cher pour le budget de la plupart des aéro-clubs Français. Pour illustrer mes propos je vais prendre l’exemple de l’Aéro-club le plus proche de mon domicile il possède un Robin DR221 de 1967 (54 ans), un Robin DR300 de 1971 (50 ans), un Robin DR400 de 1976 (45 ans), un DR400 de 180CV de 1973 (48 ans). On peut dire que la flotte est vieillissante. Notre système d’Aéro-Club à la Française est moribond après 83 ans d’existence, l’avion-bashing d’aujourd’hui sera le coup de grâce à notre activité de doux rêveurs passionnés. Jean-Baptiste Djebbari n’est pas Guy La Chambre ministre de l'Air du 18 janvier 1938 au 21 mars 1940, maire de Saint-Malo de 1947 à 1965 ancien propriétaire du château de la Briantais. La trésorerie des Aéro-Clubs en pleine pandémie de SARS-CoV-2 ne permet pas d’acheter des avions neufs, le prix du Pipistrel est de 125 000 Euro, HT, sans livraison, ni immatriculation. Pour en revenir au Pipistrel Alpha Electro 167 l’avenir de nos aéro-clubs pour Jean-Luc Charron. Pour moi le point faible est une autonomie de 1 heure (PLUS 30 minutes de réserve) et sa masse maximale au décollage (MTOW) 550 kg ce qui démontre la fin de l’aviation légère de mon époque de 1983 à 2019 (36 ans) nous virons vers l’ULM. L’Aéro-Club de France dans le N° 143 du 1^er semestre 2021 affiche la couleur avec en couverture le valet Grimaud de Nicolas Hulot. En 2021 je ne serais plus membre de ces deux associations, je ne veux pas assister à l’agonie des aéro-clubs et des aérodromes de province et je préfère lâcher l'affaire. En 2020 j’ai changé ma vie en prenant ma retraite et en déménageant en Bretagne. Déjà 7 mois que je suis à Dol-de-Bretagne. Rien à voir avec Bourg-la-Reine ou nous subissions des personnes originaires du Maghreb voulant nous imposer la charia et toutes les nuits du samedi au dimanche la rumba congolaise de mes voisins originaires d’Afrique subsaharienne.

Voici la Lettre ouverte du président de la FFA à la maire de Poitiers :

Madame la Maire

Beaucoup de réactions de tous bords ont été provoquées par votre intervention lors de la séance du conseil municipal du 29 mars 2021 où vous avez déclaré que : « l’aérien ne doit plus faire partie des rêves d’enfant ». En tant que Président de la Fédération Française Aéronautique (FFA), association à but non lucratif créée le 07 décembre 1929 et reconnue d’Utilité Publique depuis 1933, qui regroupe les 600 aéroclubs français, et en tant  que délégué général du Conseil National des Fédérations Aéronautiques et Sportives (CNFAS), il me parait important non pas de polémiquer mais de vous apporter des informations sur la transition énergétique que nous avons commencée à initier ; il faut aussi souligner  l’impérieux besoin d’ingénieurs et de techniciens pour réaliser la décarbonation de notre économie en général, et du secteur aérien en particulier. La FFA est chargée par deux Ministères (Sports et Transport) d’une mission de service public de promotion et de développement de l’aviation légère et sportive avec des thématiques qui font la démonstration de son utilité sociale. Cette mission est conduite de manière à porter et réussir la transition énergétique tout en prenant en compte l’environnement de biodiversité qui est parfaitement préservé depuis des décennies sur la plupart de nos aérodromes, et ceci en plaçant la formation des jeunes comme priorité d’action. En effet, ce sont les rêves d’enfants qui poussent chaque année 15.000 jeunes à préparer et à passer le Brevet d’Initiation Aéronautique (BIA) qui est un diplôme délivré par l’Education Nationale. Ce BIA, massivement préparé dans nos clubs (la FFA a elle seule en prépare plus de 9.000 par an) est la porte d’entrée pour beaucoup de jeunes vers les métiers aéronautiques d’avenir : ce sont ces jeunes qui, conscients des enjeux de notre planète, seront bientôt les concepteurs de nouvelles solutions sobres pour l’aviation de demain. C’est déjà le cas dans votre région en Nouvelle Aquitaine, à La Rochelle. En effet, c’est à partir de leurs rêves d’enfant qu’une équipe de jeunes ingénieurs sensibilisés et éduqués à l’écologie vient de concevoir et de certifier un nouvel avion, l’Elixir, diminuant de plus de moitié la consommation d’énergie et ce n’est que le début des innovations pour cette jeune entreprise. De nouvelles avancées technologiques sont en cours de conception. Quant à elle, la FFA, 2ème groupement de pilotes au monde après les Etats-Unis, la plus importante des associations européennes, a commencé concrètement depuis deux ans la transition énergétique pour le compte de ses 600 aéroclubs en lançant, avec l’aide de la Direction Générale de l’Aviation Civile, le FABLAB de l’avion électrique. Ce n’est pas un projet mais une réalité, ce n’est pas un démonstrateur, un prototype mais bien un avion de série : l’avion électrique de conception slovène, le Velis Electro, a été certifié le 10 juin 2020 et commence à être utilisé pour l’instruction dans quelques clubs. Son vol silencieux est totalement décarboné et démontre pratiquement qu’une aviation sobre en énergie fossile est possible. Dédié à la formation, cet avion électrique léger est une première brique technologique qui ouvre des perspectives aux jeunes générations. La transition énergétique de notre aviation est donc réellement en cours de réalisation, certes la flotte est encore limitée mais nous avons initié le mouvement avec nos faibles moyens et il ne tient qu’aux politiques d’encourager et de soutenir ce type d’initiative. Aussi, la Fédération, le Comité Régional Aéronautique et les clubs de la plateforme Poitiers-Biard vous proposent d’organiser à Poitiers, pour vous et votre équipe municipale, une démonstration de cet avion électrique ; vous pourriez ainsi voire concrètement qu’une autre aviation est en train de naître et qu’il convient de l’encourager. Nous pourrions ainsi envisager une action locale en faveur des clubs de la plateforme pour réaliser pratiquement et immédiatement un premier pas de transition énergétique de l’aérien.  Nous pourrions ainsi montrer ensemble de manière constructive que le rêve devient réalité. Je vous remercie de l’attention que vous voudrez bien porter à cette proposition et vous prie d’agréer, Madame la Maire, mes salutations les plus respectueuses.

Jean-Luc Charron

Président de la Fédération Française Aéronautique